Kontejnerska poluprikolica je poluprikolica sa kontejnerskom strukturom. Uglavnom se koristi za logističke sisteme koji podržavaju brodove, luke, rute, autoputeve, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. 1. Posebno se koristi za transport različitih kontejnera
Bocni me
Poluprikolica kontejner
Kontejnerska poluprikolica je poluprikolica sa kontejnerskom strukturom. Uglavnom se koristi za logističke sisteme koji podržavaju brodove, luke, rute, autoputeve, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. 1. Posebno se koristi za transport različitih kontejnera. Može se koristiti više puta dugo i ima dovoljnu snagu. 2. Za pretovar robe u kontejnerima, roba se može direktno utovariti u skladište pošiljaoca' i transportovati do skladišta primaoca' Prilikom zamjene vozila i brodova na pola puta, nema potrebe vaditi robu iz kutije radi zamjene. 3. Može se brzo utovariti i istovariti, te se može izravno i prikladno promijeniti s jednog prijevoznog sredstva na drugo. 4. Pogodno je puniti i istovarati robu kako bi se zadovoljile personalizirane potrebe kupaca. Ovisno o potrebama kupaca, zajamčen je alat sa stabilnom kvalitetom i pouzdanim performansama. Kontejnerska poluprikolica je posebna transportna prikolica za prijevoz kontejnera. U ranoj fazi razvoja kontejnerskog transporta, obični kamioni su se uglavnom koristili za transport zbog male nosivosti i male količine kontejnera. Od 1960 -ih, sa brzim razvojem kontejnerskog transporta, zemlje su razvile posebna vozila za transport kontejnera. Veličina utovarnog dijela kontejnerske prikolice određuje se prema veličini standardnog kontejnera, a uređaj za zaključavanje uvijanja za pričvršćivanje kontejnera postavlja se na položaj koji odgovara četiri ugla dna kontejnera. Specijalna transportna prikolica za prevoz kontejnera. Četiri ugla utovarnog dijela opremljena su uređajem za zaključavanje uvijanja za pričvršćivanje spremnika. Obično se prihvaćaju polu -viseći tip, puni viseći tip i dvostruki viseći, a polu -viseći tip je više. Poluvisići tip možemo podijeliti na ravni i skeletni. Prvi ima ravnu paletu, koja se također može koristiti za transport obične duge i duge robe; Potonji nema paletu, a kontejner je instaliran na okvir šasije i pričvršćen pomoću uređaja za zaključavanje uvijanjem kao element čvrstoće poluprikolice.
