Primjenjivo je za transport i pneumatsko istovar elektrofilterskog pepela, cementa, krečnog praha, rudnog praha i drugih suhih materijala s promjerom čestica ne većim od 0,1 mm. Kada okomita visina istovara dosegne 15 m, vodoravna transportna udaljenost može doseći 5 m.
Poluprikolica za prijevoz praškastog materijala koristi vlastitu snagu motora za pogon ugrađenog zračnog kompresora kroz prijenosnik za prijenos komprimiranog zraka kroz
Cevovod se šalje u vazdušnu komoru na donjem delu zapečaćenog rezervoara da suspenduje cement na fluidizovanom sloju u fluidno stanje. Kada tlak u spremniku dosegne zadanu vrijednost
Prilikom postavljanja vrijednosti otvorite ispusni leptir ventil i transportirajte fluidizirani cement kroz cjevovod.
Proizveden je prema domaćoj naprednoj tehnologiji, s novim dizajnom, čvrstoćom i izdržljivošću. Vazdušni jastuci imaju veliku nosivost, veliku brzinu istovara i male zaostatke.
Integrirano tijelo spremnika ima karakteristike visoke ukupne čvrstoće, dobre krutosti, dobrog ležaja pod pritiskom i dobrih performansi.
Plinski fluidizovani sloj u rezervoaru je naučno dizajniran i razumno raspoređen, što može efikasno skratiti vrijeme istovara na 1,4 t/min, poboljšati količinu iskorištenja rezervoara i smanjiti zaostalu stopu pepela, koja iznosi 0,2%. Karoserija spremnika vozila za transport praškastog materijala usvaja horizontalnu strukturu sa dvostrukim konusom prema unutra, dvostrukim dovodom zraka i dvostrukim cilindrom, a njegova brzina istovara i zaostala količina zadovoljavaju zahtjeve industrijskih standarda.
