Ugrađeni dio niske prikolice sa ravnom poluprikolicom nema podlogu i široko se koristi. Uglavnom se koristi za teretni transport na srednje i velike udaljenosti. Okvir serijske poluprikolice ima strukturu grede, a uzdužna greda prihvaća ravnu i pomičnu guščju grlu. Visina trake je od 400 mm do 550 mm, a uzdužna greda zavarena je automatskim zavarivanjem potopljenim lukom
Ugrađeni dio niske prikolice sa ravnom poluprikolicom nema podlogu i široko se koristi. Uglavnom se koristi za teretni transport na srednje i velike udaljenosti. Okvir serijske poluprikolice ima strukturu grede, a uzdužna greda prihvaća ravnu i pomičnu guščju grlu. Visina trake je od 400 mm do 550 mm, uzdužna greda zavarena je automatskim zavarivanjem potopljenim lukom, okvir je sačmaren, a poprečna greda prodire u uzdužnu gredu i zavarena je u cjelini. Sastoji se od serije suhih opružnih ploča i nosača ovjesa. Ima razumnu strukturu i jaku krutost i čvrstoću. Koristi se za podnošenje opterećenja i spori udar. Poluprikolice niske platforme obično se koriste za prijevoz teških vozila (poput traktora, autobusa, specijalnih vozila itd.), Željezničkih vozila, rudarskih mašina, šumarskih mašina, poljoprivrednih mašina (kao što su bageri, buldožeri, utovarivači, finišeri, dizalice itd.) .) i druga teška roba. Što je niže težište, to su bolja stabilnost i sigurnost, jača je sposobnost transporta izuzetno visoke robe i prelaska iznad prepreka. Konstrukcija i opterećenje poluprikolica s niskim plosnatim pločama obično imaju okvir sa udubljenom gredom (ili bunarom), odnosno prednji dio okvira je od guščjeg vrata (vučni zatik prednjeg dijela guščjeg vrata povezan je s vučnim sedlom na traktor, a stražnji dio gušastog vrata povezan je s okvirom poluprikolice), srednji dio je teretna platforma (najniži dio okvira), a stražnji dio je okvir kotača (uključujući kotače). Prilikom utovara mehaničke opreme na nisku ravnu poluprikolicu, mehanička oprema se obično utovaruje sa stražnjeg kraja poluprikolice, odnosno mehanička oprema se premješta sa okvira stražnjih kotača ili se skidaju kotači, a zatim mehanička oprema je pričvršćena na poluprikolicu. Hodajuća konstrukcija niske poluprikolice sa ravnom pločom izrađena je od međunarodnog čelika visoke čvrstoće, male težine vozila i osigurava njenu sposobnost sprečavanja izobličenja, zaštite od seizmike i udaranja kako bi zadovoljila različite nosivosti ceste.
